Les déboires de Congo Airways, fondée il y a une décennie sous l’administration de l’ancien Premier ministre Matata Ponyo, n’en finissent plus. La compagnie aérienne nationale de la RDC aurait officiellement perdu son certificat de transporteur aérien (CTA) selon l’Autorité de l’aviation civile en RDC.
Dès février, la compagnie nationale, frappée par des problèmes chroniques, avait jusqu’au début du mois de mars pour trouver de nouveaux avions, sous peine de perdre son certificat de transporteur aérien, ses contrats de location arrivant à échéance.
La décision résulte du manque d’appareils et de la difficulté à répondre aux normes nécessaires pour assurer une exploitation régulière et sécurisée. Un certificat de transporteur aérien est l’approbation accordée par une autorité de l’aviation civile à un exploitant d’aéronefs pour lui permettre d’utiliser des aéronefs à des fins de transport aérien commercial. L’exploitant doit disposer du personnel, des biens et des systèmes nécessaires pour assurer la sécurité de ses employés et du public voyageur.
« Nous lançons un appel au président de la République, à travers le gouvernement Suminwa, à doter Congo Airways des moyens nécessaires pour l’acquisition de nouveaux avions pour l’exploitation de l’espace aérien congolais en vue de créer un impact positif sur le vécu de la population », a déclaré José Dubier Lueya, le Directeur général du Congo Airway, en marge de la signature des contrats de mandat, fin juillet 2024.
La perte du CTA a été confirmée par l’Autorité de l’Aviation civile de la RDC, qui a souligné que l’incapacité de Congo Airways à maintenir le niveau requis de sécurité et de fiabilité parmi les principales raisons du retrait de certificat.
« Le transport aérien est un moteur essentiel pour le développement économique et touristique, et le déclin de Congo Airways pourrait dissuader les investisseurs et les partenaires éventuels », a déclaré une source citée par Le Potentiel.
Créée en 2014, Congo Airways avait pour ambition de revitaliser le transport aérien en RDC, un pays aux vastes dimensions où la connectivité aérienne est cruciale tant pour les affaires que pour les déplacements des populations. Au cours de ses premières années, la compagnie a connu des débuts prometteurs, offrant des liaisons entre les principales villes du pays et œuvrant pour une amélioration des services de transport aérien.
À ce jour, le nombre d’avions en état de vol est insuffisant pour garantir une offre viable de services aériens, ce qui a entravé la capacité de la compagnie à concurrencer d’autres opérateurs sur le marché régional.
M&B avec Le Potentiel
