in

Automobile : Emmanuel Macron en Charente jeudi pour soutenir l’Europe des batteries

Le chantier d’une ligne de production pilote va être lancé par le spécialiste français Saft à Nersac en présence du président de la République.

French President Emmanuel Macron speaks during a visit at the AstraZeneca factory in Dunkirk, northern France, on January 20, 2020, before the summit "Choose France". (Photo by Denis Charlet / POOL / AFP)

Le chantier d’une ligne de production pilote va être lancé par le spécialiste français Saft à Nersac en présence du président de la République.

Le spécialiste français des batteries Saft lance jeudi 30 janvier le chantier d’une ligne de production pilote à Nersac (Charente), en présence d’Emmanuel Macron, première étape d’un projet européen visant à fournir l’industrie automobile à grande échelle face à la concurrence asiatique.

Cette ligne, destinée à de premiers tests d’industrialisation, commencera sa production à partir de mi-2021, et fera passer les effectifs de l’usine de Nersac de 90 actuellement à environ 200 à terme.Une deuxième étape prévoit la fabrication de batteries à grande échelle à Douvrin (Pas-de-Calais) «à partir de fin 2021» puis à Kaiserslautern (Allemagne) à partir de 2024 avec près de 2.000 emplois sur chacun des deux sites vers la fin de la décennie, selon Bercy.

Le projet est porté par Saft, filiale du géant pétrolier Total, et PSA (Peugeot, Citroën, DS, Opel, Vauxhall). Les deux groupes étudient la création d’une coentreprise à 50-50 pour produire des cellules lithium-ion, élément-clé des batteries rechargeables des voitures électriques. «La concrétisation de la filière des batteries électriques est une bonne nouvelle pour l’emploi, mais aussi pour la souveraineté économique et technologique européenne», estime le ministre de l’Economie Bruno Le Maire, qui avait lancé le projet en décembre 2018 avec son homologue allemand Peter Altmaier. «Ni la France, ni l’Europe ne sont condamnées à dépendre des importations technologiques des Etats-Unis ou de la Chine», assure-t-il.

Les ventes de véhicules électriques sont en plein essor sous la pression de réglementations environnementales toujours plus sévères. Or, les batteries représentent à elles seules un tiers de la valeur ajoutée des véhicules, et aujourd’hui, elles sont la chasse gardée de champions chinois, japonais et sud-coréens. L’Europe représente seulement 1% de la production mondiale.

L’objectif du projet Saft-PSA, soutenu par les gouvernements français et allemand, est de démarrer une filière européenne en associant le savoir-faire d’un fabricant de batteries avec celui du deuxième constructeur automobile européen. Fiat Chrysler, en cours de fusion avec PSA, lui donnerait une dimension encore plus forte. Le patron de PSA Carlos Tavares s’inquiète régulièrement de la dépendance de l’Europe envers les batteries asiatiques. Il avait besoin de s’associer avec un partenaire apportant le savoir-faire dans ce nouveau métier et partageant des coûts d’investissement très élevés.

Saft conçoit et fabrique des batteries pour les industries aéronautique, ferroviaire ou le stockage d’énergie. Le groupe emploie 4.500 personnes dans le monde pour un chiffre d’affaires de 788 millions d’euros en 2018. Un tiers des effectifs sont basés en Nouvelle-Aquitaine: à Nersac, Poitiers et Bordeaux. La capitale girondine accueille son centre mondial de recherche et développement. L’alliance des deux groupes, qui prend une dimension franco-allemande avec Opel, filiale de PSA, est soutenue par les pouvoirs publics qui financeront près d’un quart des 4 à 5 milliards d’euros d’investissements prévus. L’Etat français doit apporter au moins 800 millions d’euros et l’Allemagne 300 millions, le reste étant financé par les industriels, selon une source proche du dossier.

La ligne pilote de Nersac représente déjà un investissement de 200 millions d’euros. Le projet franco-allemand est le noyau d’un plan européen validé en décembre par Bruxelles. Parfois baptisé «Airbus des batteries», il prévoit 8 milliards d’investissements, dont 3,2 milliards d’argent public apportés par sept Etats membres à un consortium de 17 entreprises et organismes de recherche pour faire émerger une filière européenne.

L’initiative est saluée par les syndicats. La CFDT de PSA a notamment indiqué «se féliciter de la création d’un Airbus des batteries en France, car de nouveaux emplois vont naître d’un marché qui deviendra crucial». Les experts sont cependant réservés sur les chances de succès. «On arrive tard dans la bataille et on aura du mal à rivaliser avec les effets d’échelle mis en place en Asie», estime Clément Le Roy, du cabinet de conseil Wavestone. Cet expert voit, derrière le terme «Airbus des batteries», plusieurs consortiums européens concurrents qui laissent augurer d’un match entre la France et l’Allemagne sur ce marché estimé à 45 milliards d’euros en 2027. Face à PSA, Volkswagen investit de son côté massivement avec le groupe suédois Northvolt, tandis que Daimler (Mercedes) et BMW pourraient se rapprocher dans ce domaine, constate-t-il.

Par Le Figaro avec AFP

This post was created with our nice and easy submission form. Create your post!

QU'EN PENSEZ-VOUS?

0 points
Upvote Downvote

Par Miningandbusiness

M&B est un magazine made in Congo qui s'annonce comme le magazine de référence en ce qui concerne le monde minier et les affaires en RDC, en Zambie et même en Afrique du Sud. Nous avons réuni des contributeurs prestigieux tels que Didier Julienne du journal “Les Échos”, Maria Malagardis du journal “Libération” ou Cecilia Jasmamie de Mining.com. Des expertises de professionnels, des partenaires comme les chambres des Mines, la FEC ou la chambre de commerce franco-congolaise, apporteront leur pierre à l’édifice. Mining & Business est l’allié des entreprises pour mieux accompagner le développement de l’Afrique en général et du Congo et de la Zambie en particulier. Ce magazine est aussi votre magazine, n’hésitez pas à nous contacter pour nous aider à enrichir son contenu:

[email protected]

Commentaires

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Loading…

0

Commentaires

0 Commentaires

Akili Consulting

La BBC annonce 450 suppressions d’emplois dans sa rédaction