Au-delà de l’exportation minière
À New York, à l’occasion de la 81e session de l’Assemblée générale des Nations unies, la Première ministre Judith Suminwa a défendu cette orientation, présentant le Corridor de Lobito comme un outil d’industrialisation régionale. Pour le gouvernement congolais, l’enjeu est de faire du rail davantage qu’une voie d’évacuation des minerais vers l’océan Atlantique.
Un corridor au service de l’industrie
La vision repose sur le développement d’un écosystème associant transport, énergie, industrie, agriculture et commerce. Kinshasa souhaite notamment favoriser l’implantation d’activités industrielles le long du corridor afin qu’une part plus importante de la valeur issue des ressources minières soit créée localement.
La réhabilitation du réseau ferroviaire
La composante congolaise du projet prévoit la réhabilitation et le développement de l’axe ferroviaire reliant notamment Kolwezi, Lubumbashi et Sakania, avec une connexion vers l’ouest du pays. En juillet 2026, le gouvernement avait adopté un projet de partenariat public-privé consacré au développement de cette infrastructure.
En août, la RDC et Mota-Engil Africa ont également signé une convention de collaboration et un contrat de concession ferroviaire portant sur l’axe Dilolo-Sakania.
Créer davantage de valeur en RDC
Pour Kinshasa, l’amélioration de la connectivité doit accompagner les investissements dans l’énergie, les infrastructures industrielles et les chaînes de valeur liées au cuivre, au cobalt et aux autres minerais stratégiques.
Le Corridor de Lobito est ainsi appelé à soutenir le développement de chaînes de valeur régionales, notamment dans les secteurs des minerais de transition, des batteries et des nouvelles industries.
Le défi de la concrétisation
Le financement, la réhabilitation effective des infrastructures, la disponibilité de l’énergie et l’attractivité du climat des affaires restent déterminants. Pour la RDC, l’enjeu sera de transformer les investissements ferroviaires en activités productives et en emplois, afin que le Corridor de Lobito ne soit pas seulement une voie d’exportation, mais aussi un outil d’industrialisation.
Héritier Maila
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