Corridor de Lobito : la RDC approuve le partenariat avec Mota-Engil pour moderniser son réseau ferroviaire stratégique
Le gouvernement congolais franchit une nouvelle étape dans la mise en œuvre du Corridor de Lobito. En approuvant un partenariat public-privé (PPP) avec Mota-Engil S.A. pour la réhabilitation de la ligne ferroviaire reliant Dilolo, Kolwezi, Lubumbashi et Sakania, l’exécutif entend renforcer les infrastructures de transport et améliorer la compétitivité du secteur minier, principal moteur de l’économie nationale.
Une infrastructure au cœur de la compétitivité minière
Adopté lors de la 94ᵉ réunion ordinaire du Conseil des ministres, le projet prévoit la réhabilitation complète de la composante congolaise du Corridor de Lobito. Présenté par le ministre d’État en charge du Plan, assurant l’intérim du ministre des Transports, ce partenariat avec Mota-Engil S.A. marque une avancée majeure dans la modernisation du réseau ferroviaire national.
Cette ligne constitue un axe stratégique pour l’évacuation des minerais produits dans les provinces du Lualaba et du Haut-Katanga, où se concentrent les plus importantes exploitations de cuivre et de cobalt du pays.
Un corridor à fort potentiel économique
Au-delà des travaux de réhabilitation, le projet prévoit le développement d’un véritable écosystème économique autour du Corridor de Lobito. Le gouvernement mise sur une amélioration de la logistique, une réduction des coûts de transport, une meilleure fluidité des échanges commerciaux ainsi qu’une attractivité accrue pour les investisseurs.
L’ambition est également de favoriser le développement industriel, la création d’emplois et le désenclavement des territoires traversés par cette infrastructure ferroviaire.
Une nouvelle porte d’exportation pour les minerais
Le Corridor de Lobito est aujourd’hui considéré comme l’un des projets logistiques les plus structurants d’Afrique australe. Reliant le port angolais de Lobito aux bassins miniers de la RDC et de la Zambie, il offre une alternative stratégique aux itinéraires traditionnels d’exportation.
Pour les entreprises minières opérant en RDC, cette nouvelle voie devrait permettre de raccourcir les délais d’acheminement du cuivre, du cobalt et d’autres minerais stratégiques vers les marchés européens et nord-américains, tout en renforçant la résilience des chaînes d’approvisionnement.
Un signal fort aux investisseurs
L’approbation de ce partenariat public-privé traduit la volonté du gouvernement de s’appuyer sur des investissements privés pour accélérer la modernisation des infrastructures nationales. Pour le secteur minier, la réhabilitation de cette ligne ferroviaire représente un levier essentiel afin de soutenir la croissance de la production, d’améliorer la compétitivité des exportations congolaises et de consolider le rôle de la RDC comme acteur majeur de la transition énergétique mondiale.
Héritier Maila
Sources : ACP, DESKECO
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