Corridor de Lobito : la RDC accélère la modernisation de sa voie stratégique du cuivre
Dans la province du Lualaba, Kolwezi confirme son statut d’épicentre de l’industrie du cuivre en Afrique. Chaque jour, des trains de marchandises y stationnent pour acheminer des centaines de tonnes de minerais vers le port de Lobito, situé à près de 1 500 kilomètres. Au cœur de cette dynamique, le corridor ferroviaire de Lobito franchit une nouvelle étape avec un vaste projet de modernisation destiné à accroître les exportations minières de la République démocratique du Congo.
Cette infrastructure ambitionne de réduire considérablement le temps de transport entre Kolwezi et Lobito. À terme, les minerais congolais pourraient rejoindre l’Atlantique en une semaine seulement, contre plus d’un mois actuellement. Le gouvernement congolais espère ainsi doubler, d’ici un an, les volumes de minerais exportés par voie ferroviaire.
Des infrastructures encore fragiles
Malgré son importance stratégique, la ligne ferroviaire reste confrontée à plusieurs difficultés. La vétusté des infrastructures continue de freiner le trafic, tandis que des actes de sabotage fragilisent régulièrement les voies ferrées. Des riverains creusent parfois sous les traverses pour récupérer certains matériaux, provoquant des déraillements et mettant en péril la circulation des convois.
À cela s’ajoute un problème technique lié à l’incompatibilité entre les rames angolaises et le réseau ferré congolais. À la frontière, les marchandises doivent être déchargées puis rechargées sur d’autres trains, rallongeant les délais logistiques et augmentant les coûts de transport.
Un corridor stratégique pour les minerais critiques
Le corridor de Lobito occupe désormais une place centrale dans la stratégie économique de la RDC. Les autorités rappellent que près de 65 % des industries minières du pays sont concentrées dans la province du Lualaba, faisant de cette voie ferrée un axe essentiel pour l’évacuation du cuivre et du cobalt.
Cette importance a été renforcée par les récents accords conclus entre la République démocratique du Congo et les États-Unis autour des minerais critiques. L’un des articles du partenariat stratégique signé entre les deux pays concerne directement le corridor de Lobito, considéré comme un levier majeur pour sécuriser l’approvisionnement américain en minerais stratégiques tout en soutenant le développement économique congolais.
Une bataille d’influence économique
Au-delà du transport minier, le projet illustre également la compétition géostratégique qui se joue autour des ressources africaines. Les États-Unis soutiennent la modernisation du corridor de Lobito tandis que la Chine renforce de son côté ses investissements dans d’autres infrastructures ferroviaires régionales, notamment le corridor de TAZARA reliant l’Afrique australe à l’océan Indien.
Avec cette modernisation, la RDC espère non seulement améliorer la fluidité de ses exportations minières, mais aussi consolider sa position parmi les principaux producteurs mondiaux de cuivre et de cobalt.
M&B / TV5 Monde
Exergues
Doubler l’exportation des volumes de minerais
La vétusté des infrastructures et le sabotage freinent le trafic
La compétition géostratégique se joue autour des ressources africaines
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