L’annonce a été faite par le directeur général de la SNEL, le Prof. Dr. Ir. Teddy Lwamba, qui a indiqué que le bateau-centrale devrait être acheminé vers la République démocratique du Congo dans un délai de trois semaines. L’objectif affiché est de disposer rapidement d’une capacité supplémentaire susceptible d’être injectée dans le réseau électrique national.
Selon les informations communiquées par la SNEL, cette solution vise à répondre aux besoins croissants en électricité de la capitale, confrontée à une demande importante. La production réalisée à Matadi doit ainsi permettre de renforcer l’offre disponible et, à terme, d’améliorer la desserte des abonnés à Kinshasa.
Diversifier les sources de production
Pour la SNEL, le recours à cette technologie s’inscrit dans une démarche de diversification du mix énergétique. Historiquement largement dépendante de l’hydroélectricité, la société explore également des solutions thermiques et d’autres capacités de production afin de répondre plus rapidement aux besoins du réseau.
Le partenariat avec Karpowership repose sur le principe d’une centrale électrique flottante capable de produire de l’énergie à proximité des infrastructures de raccordement. L’entreprise turque, présente dans plusieurs marchés à travers le monde, exploite une flotte de navires-centrales disposant d’une capacité cumulée de plusieurs milliers de mégawatts.
La mise en œuvre du projet devra notamment permettre de déterminer les modalités techniques de raccordement au réseau et les conditions d’exploitation de cette nouvelle capacité. Karpowership affirme de son côté sa volonté d’accélérer le processus pour permettre les premières étapes opérationnelles dans les prochains mois.
Avec ces 135 MW supplémentaires envisagés à Matadi, la SNEL cherche ainsi à accroître rapidement ses capacités de production et à soutenir l’alimentation électrique de Kinshasa, dans un contexte marqué par une demande énergétique en progression.
Héritier Maila
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